大家都知道，现在国内汽车市场已经卷出新的高度，尤其是SUV市场，更是白热化竞争，车型也越来越丰富，让消费者陷入了选择困难症。但要我开车君说的话，奇瑞在未来即将上市的风云T9L，是一个挺不错的选择，不过你们别看这款车叫风云T9L，它和风云T9是不同的两款车型，尤其是外观上，它的设计风格就已经和T9完全不同。
图：上T9L，下T9，两者之间的区别一目了然。
首先我们说一下风云T9L最大的优势——大空间，得益于2,920mm的轴距，风云T9L的尺寸一下子加长了不少，作为对比，风云T9的尺寸是2,770mm，最大的变化就是纵向空间加长，后排乘客的舒适性能够在一定程度上得到提升。换句话说，身高180cm的乘客可以轻松翘起二郎腿。而且后排座椅不仅坐垫长、支撑好，还支持电动调节和加热/通风，最大可调角度达35°，再加上可供选装的17.3英寸的后排高清吸顶屏，后排乘客这下子也不无聊了。以往这些东西都是高级车型才会拥有的，现在风云T9L都给你了，而且还不需要高昂的价格。
后排座椅虽然有提升，但前排座椅也没有落下。风云T9L的前排“零重力”座椅支持16向电动调节，能够更加细致地调节座椅，不仅支持通风/加热，甚至还能按摩，这下子长途驾驶的时候，前排司机和乘客的舒适性都能保证。而且前排的车机还配备了17.3英寸大屏，以及23个扬声器的“伯牙之音”音响系统。再搭配中央扶手箱的冰箱，出行舒适性得到很大提升。
虽然说风云T9L坐得舒心，但它的优势不只是空间。风云T9L搭载了奇瑞的最新混动技术成果——鲲鹏超能电混C-DM系统，这套系统由1.5T混动专用发动机和电机组成，其中发动机的热效率高达45.79%，两驱版的系统最大功率260kW（353Ps），双电机四驱版的系统综合功率更是来到了550kW（748Ps），再搭配DHT260超混变速箱，它的能耗更是进一步降低，馈电油耗低至3.9L/100km，系统续航里程1400km，而且零百加速进入“5秒级”。这对于一款定位家用的SUV而言，这样的动力储备显得相当充沛。
风云T9L的辅助驾驶系统也是它的核心卖点，风云T9L搭载的“猎鹰700+”智能驾驶辅助系统在硬件配置上相当激进。感知系统包括车顶激光雷达和全车27个感知传感器，配合算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片，为高阶智能驾驶提供了硬件基础。功能实现上，官方称其支持城市与高速NOA（领航辅助驾驶）、全场景自动泊车等先进功能。系统反应速度极快，据称面对复杂路况能实现“160ms的超人反应速度”。这一系统不仅提升了驾驶便利性，更重要的是增强了行车安全性，特别是在长途驾驶和复杂城市路况中。
总的来说，奇瑞风云T9L的亮点远不止于“加长”这么简单。它通过越级的2920mm轴距，重新定义了家用SUV的空间标准；以前后排奢享座椅、顶级音响和冷暖冰箱，营造出全舱高舒适体验；更凭借高效的鲲鹏超能电混C-DM系统与硬核的“猎鹰700+”智能驾驶辅助，实现了强动力、低能耗与高安全的兼得。这款车精准地把握了当下家庭用户对“全能”的渴望，将以往高级别车型的配置普惠于主流市场，为消费者提供了一个面面俱到、无需妥协的理想选择。