（第五代瑞虎8 虎款）
（第四代博越L）
公平起见，我们今天找来双方价格差不多的高配版本进行比较，具体是瑞虎8 2026款 第五代 虎款 鲲鹏1.6T 自动旗舰型（12.99万）、博越L 2025款 第四代 1.5TD DCT 锦绣（12.69万）。当然这并非双方最终价格，目前双方在此基础上都提供1000元订金抵扣8000元权益，相当于车价少7000元。
（第五代瑞虎8 豹款）（第五代瑞虎8 虎款）
（第四代博越L）
值得一提的是，同样的价格，还可以选择第五代瑞虎8豹款旗舰型，因为它有虎/豹两套设计语言，而第四代博越L则只有一套设计语言。当然，颜值毕竟是见仁见智的东西，现在大家买车都越来越理性，或许会关注更实在的东西，比如质保，在这点上第五代瑞虎8就更实在，提供首任非营运车主整车终身质保，第四代博越L则是4年或10万公里。
（第四代博越L）
接着我们来看其它产品力，对SUV来说空间是极为重要的部分，从尺寸看，第五代瑞虎8（豹款）长宽高4725x1880x1705mm、轴距2825mm，第四代博越L长宽高4730x1910x1710mm、轴距2785mm。第四代博越L车身更宽，意味着后排横向空间更大，满载三人的时候会更舒服，事实上它的座椅舒适度确实不错，主副驾加热、通风、按摩功能，以及腿托支撑均有配备，座椅还采用了十层设计，副驾也是女王座椅，所以日常乘坐体验相当不错。
（第五代瑞虎8 虎款）
第五代瑞虎8轴距更长，后排腿部空间更宽敞，后排家人完全不会放不下腿，同时与第四代博越L将重心放在前排不同，第五代瑞虎8除了给到主副驾加热、通风、按摩，以及带腿托的副驾女王座椅，它还配备了后排小桌板、老板键，并且后排座椅靠背也多了角度调节，长时间乘坐可以更好地缓解疲劳感。另外如果是带娃出行，想要在车里休息、娱乐，第五代瑞虎8也多了前排座椅170°放倒功能，形成的电感沙滩椅体验，相对第四代博越L更实用。
（第四代博越L）
新能源车当前受到欢迎的原因之一是智能化给力，实际上现在的燃油车智能化同样优秀。第四代博越L采用Flyme系统，也使用了龍鹰一号芯片，只可惜该芯片只有高配才有。不过在智能交互、车机UI设计还有流畅度方面，它都给出了不输主流新能源的表现。
（第五代瑞虎8 虎款）
第五代瑞虎8则是全系标配了8155高阶智能座舱，即便是中低配也能拥有高算力，车机系统能实现2秒启动，多个应用点开也不卡顿，而且它的车机系统属于持续深度学习系统，同时具备增强型自然语音交互功能，方言也可以识别，前排语音开启导航、切换音乐，后排调整空调、音量，都可以快速响应，拥有如同电车一般的智慧交互体验。另外，它还支持Carlink、CarPlay、HiCar，能实现全品牌手机互联。
驾驶辅助部分2台SUV差不多，目前都是搭载了L2级辅助驾驶，但有一点不同，那就是第五代瑞虎8比第四代博越L多了疲劳驾驶提示。如果是长途开车，比如说自驾旅行、过年返乡等场景下，第五代瑞虎8能提供更多预警，从而保证安全出行。
（第四代博越L）
而提到安全出行，2台SUV的车身安全同样不得不关注。第四代博越L是CMA架构下的产物，车身用料也相当不错，使用了笼式车身、六个气囊，配合一体式热成型硼钢门环、32000Nm/deg车身扭转刚度等车身工艺，整车被动安全性还是比较高。
（第五代瑞虎8 虎款）
第五代瑞虎8则是配备了磐石车身，整车使用了80%高强度钢铝，关键部位采用1500MPa热成型钢，占比达20%，用料足够硬。另外与第四代博越L的六气囊不同，第五代瑞虎8配备了八个安全气囊，因此在碰撞发生后对车内乘员可以形成更加完备的保护，更加值得信任。
（第四代博越L）
（第五代瑞虎8 虎款）
作为自主品牌燃油SUV阵营中，历经几代更迭依旧备受认可的车型，第五代瑞虎8和第四代博越L其实都是家用多面手，但如果要问谁是更懂中国家庭？我会把票投给第五代瑞虎8，相对而言，它提供了更宽敞灵活的空间、8155芯片的标配还有更全面的安全防护，关键它采用1.6T发动机比第四代博越L 1.5T发动机动力更强，而且底盘用料也更好，采用了更多铝合金材质，操控与舒适的均衡性更加出色，适合追求“既要又要还要”的10万级中国家庭。