价格背后的竞争
整车指导价：40.68万元起（六座/七座行政豪华版）。
BaaS方案：电池租用后车价降至29.88万元（六座行政豪华版）。
降价幅度：相当于将原本50万元级别的车型压低至30万元左右，直接将同价位的燃油SUV纳入竞争范围。
规格升级，硬件不打折
动力：双电机四驱系统，综合功率520kW，百公里加速3.97秒。
续航：CLTC工况下635km，配合900V超充平台，长途出行焦虑大幅降低。
空间：车长5280mm、轴距3130mm，前后备箱合计777L，第二排腿部空间1407mm，坐进车内如同头等舱般的宽敞。
这些硬件数据使ES8在同价位的电动SUV中展现出显著的性能优势。
想象力爆棚的“城区领航换电”
蔚来将智能驾驶与换电结合，推出了城区领航换电功能。用户可以在导航中提前添加换电站作为途经点，车辆进入换电园区后可自行完成窄路会车、临时等待、自动泊入换电位等一系列动作，全程无需驾驶员干预。换电结束后，系统将自动继续导航，恢复行驶。这将原本需要停车、下车操作的繁琐流程变为无缝体验。
为谁而来？
家庭用户：七座布局、超大后备箱，适合周末自驾或亲子出游。
预算有限的“新贵”：30万元左右的价格，使原本只能购买燃油SUV的消费者有了电动豪华的选择。
技术爱好者：全域领航与自动换电的组合，提供了国内少见的“点到点”智能驾驶体验。
当然，城市道路的停车仍是大车的痛点，如果居住的社区车位紧张，仍需提前规划。
