今天我们将探讨一款在比亚迪旗下存在感相对较弱的MPV车型——比亚迪夏。许多人曾预计，这款新车会复制腾势D9的成功，毕竟其价格相对较低，月销量应该轻松突破万辆。然而，从目前的销量数据来看，今年8月的销量甚至未能达到1500辆。值得注意的是，比亚迪夏的最低售价已降至23.48万元。显然，这样的定价与低迷的销量让比亚迪厂家感到不满。近期，我们发现全新一代的比亚迪夏或其更高阶版本即将推出，预计命名为夏Pro。
这款新车已顺利完成申报，从外观轮廓来看，整体设计风格与现款车型基本一致，预计内饰也将保持高度相似。那么，新款车型具体有哪些改进呢？
比亚迪紧跟当前主流，推出了更高阶的智能驾驶辅助系统。事实上，现款比亚迪夏采用的是天神之眼C的双目摄像头方案，这样的智能驾驶辅助系统难以满足用户对这款新车的期待。原因很简单，像比亚迪秦PLUS、海鸥和海豹等车型采用的是天神之眼-C方案，而比亚迪夏的起售价接近25万元，却使用C方案，因此销量低迷也在情理之中。
在新款比亚迪夏Pro车型上，厂家首次采用了激光雷达设计，因此可以确定该车型将配备天神之眼-B的高阶智能驾驶辅助系统，类似腾势系列，预计在城市中也能实现智能驾驶。
尽管厂家尚未公布详细信息，但我认为现款车型在中低配置版本的纯电续航里程仅为100公里，存在明显不足。考虑到折扣和保留电量，这款比亚迪夏的充电频率较高。因此，预计新款车型将在电池容量上进行显著升级，将入门级比亚迪夏Pro的续航里程提升至150公里，同时搭载最新一代的第5代混动系统，其优势在于燃油经济性极佳，亏电状态下百公里油耗低至2升级别。
事实上，我认为随着比亚迪夏Pro的上市，现款车型的困境将得到缓解。原因显而易见，随着全新车型的推出，现款车型有望降价，预计售价可能降至22万元左右甚至更低，从而显著提升其性价比。