提及小米这个品牌，我觉得多数年轻朋友对它还是颇有好感，毕竟很多人第一台智能手机就是来自小米旗下，在当时收入和购买力都较低的环境下，小米手机依靠出色性价比和产品力，让联想、OPPO等一众老牌竞品逐步式微。尤其是后来又推出红米系列，更是让人对于这个品牌的第一印象停留在“便宜”，说买小米不就是图性价比吗？而如今小米开始造车，SU7和YU7这两款车型的现象级市场表现，不仅彻底打破“廉价和低端”的品牌形象，也再度收获一批忠实粉丝，甚至很多人还在期待“红米汽车”来进一步降低准入门槛。
而这个愿望在9月7日终于得以实现，因为小米澎程系列产品正式上市，此次推出两款车型可选，分别是N70和N90。二者区别倒也比较容易理解，前者是一款大五座中大型SUV，而后者则是大七座大型SUV，如果你是三口之家或者只是情侣两人，20.99-23.99万元的澎程N70就够用了，5秒级的加速和超500km纯电续航，再配合近5米车长、可变悬架、高阶辅助驾驶系统、前排座椅加热通风和按摩、25扬声器音响系统，日常通勤还是户外露营都没问题。那如果你是四口之家，又或者对空间与舒适性要求更高，预算相对充足，澎程N90的26.99-29.99万元售价也不算贵。
因为在同价位你想要拥有同等体验很难，以澎程N90 Max版本为例，理想i6、Model Y、大唐EV以及小鹏GX等车型无疑是主要竞品，可是凭借26.99万元的售价和诸多购车权益，这些竞品哪怕是让顶配出战，也很难在配置等方面讨到好处。而且值得一提的是，澎程N90还有一款探索版，它直接提供了原厂可升降顶棚，等于是你拥有了一个可以合法上路以及年检的帐篷，这在目前国内汽车市场属于独一份。原本你觉得什么理想MEGA、蔚来ES8开着去露营很爽，现在看到这款车还有这个感觉吗？
接着再来回顾一下新车设计，咱们以澎程N90 Max为例，新车的外观采用了全新的设计风格，和小米SU7或YU7没什么关联，像前脸蜻蜓大灯内部的十字造型，辨识度和原创度还是蛮不错。而来到车身侧面，得益于近5.3米车长，21英寸密辐式轮毂出现在它身上也不违和，同时为提升高级感，部分车色还能选择车身同色或者银色的拉丝铝个性化饰板。至于车尾，立体星环尾灯略有诟病，毕竟这个设计确实和有些车型相似，不过夜晚辨识度够高，同时小米澎程英文字母标识也算挺有质感。
至于坐进车内，无论是澎程N90还是N70，都采用了相同的中控造型，也是当下新能源常见布局，除了多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏之外，你就很难再看到其它设计出现了，毕竟连空调出风口都采用隐藏式处理。不过做工和用料没啥可挑剔，配色与材质都对得起价格，所以再结合前排旋转座椅或零重力座椅模式、加热通风和按摩、车载冰箱这些配置，小米澎程这两款车型的价格都得到了多数用户的认可。
最后再简单提一下动力方面，小米澎程系列车型都会采用增程动力系统，无论是N90还是N70都会搭载1.5T增程器+双电机增程动力系统，只不过澎程N70低配是单电机版本。还是以澎程N90为例，其官方百公里加速时间为5.9秒，不算优秀可也绝对够用，再加上464km纯电续航，市区通勤或高速长途都能满足你对性能与经济性的要求。而且这几天大家也看到很多直播测试，这车还真能满油满电跑1600km以上，从北京到上海您就开吧，只要人不累是真不用停。当然，开头也说到底盘提供空悬和可变悬架，操控与舒适也都得到进一步保证。
总结：这两年国内新能源市场都在集中火力进军“9系”旗舰SUV市场，那小米澎程N90也算是其中一员。不过它没有和竞品一样，选择宣传豪华、配置或者价格，而是依靠实打实的实用性来满足年轻家庭对于出行品质的更高追求，有网友说澎程系列车型对于年龄在30-35岁之间的用户来说已然封神，大家认可这个说法吗？欢迎留言讨论！